Populair station Dordrecht bereikbaar houden voor de toekomst

Wethouder Veldman ondertekende samen met het Rijk, de provincie Zuid-Holland, NS en ProRail een samenwerkingsovereenkomst voor de ontwerpfase van Station Dordrecht.

Het station wordt voorbereid op de groei van het aantal reizigers en meer treinen. Tegelijkertijd verbeteren de verbindingen tussen Krispijn en het centrum, de sociale veiligheid en de doorstroming van reizigers. De plannen omvatten onder meer het toevoegen van een nieuw perron aan de parkzijde en het verbreden van perrons 2 en 3. De toegang naar de perrons verloopt via een centrale brede traverse met ruime trappen en liften ter vervanging van de huidige tunnel en voetgangersbrug. Het monumentale stationsgebouw wordt hersteld als hoofdentree van het station met een volwaardige tweede entree aan de parkzijde. Ook de omgeving van het station wordt aangepakt. Via de stationspleinen wordt het station goed aangesloten op de omgeving en OV, met veilige loop- en fietsroutes. De Transvaaltunnel en Krispijntunnel worden veiliger gemaakt voor fietsers en voetgangers. Met deze investeringen blijft Station Dordrecht ook in de toekomst een belangrijke schakel in de regionale en nationale bereikbaarheid. Alle ontwikkelingen die de aankomende jaren spelen kunt u volgen via de website:

Stadsasdordt

Langgekoesterde wens Station Campus Leerpark wordt werkelijkheid

Minstens zo belangrijk is het positieve besluit voor Station Campus Leerpark. Daarmee wordt een ambitie die al meer dan twintig jaar bestaat eindelijk werkelijkheid. Sinds de ontwikkeling van het Campus Leerpark is rekening gehouden met een eigen station. Het nieuwe station verbetert de bereikbaarheid van het Campus Leerpark (onderwijsinstellingen), van het Albert Schweitzer ziekenhuis, van de Sportboulevard en van woningen en bedrijven in het gebied. Daarnaast biedt het station nieuwe kansen voor verdere woningbouw, economische ontwikkeling en de verdere versterking van het gebied als belangrijke onderwijs-, zorg- en sportcampus voor de regio.

Vervolg

De besluiten zijn mede mogelijk gemaakt door de intensieve samenwerking tussen Rijk, provincie, gemeenten, NS en ProRail binnen de MIRT-verkenning het programma Oude Lijn en de Verstedelijkingsalliantie Zuid-Holland. Langs de Oude Lijn bestaat de gezamenlijke ambitie om tot 2040 circa 200.000 woningen en 85.000 banen toe te voegen. Een goed functionerend openbaar vervoerssysteem is daarvoor een essentiële randvoorwaarde. De uitbreiding van het City-Sprinter-netwerk, de verbetering van bestaande stations en de aanleg van nieuwe stations vormen hierin belangrijke bouwstenen. Partijen hebben daarom afgesproken de samenwerking binnen de Oude Lijn voort te zetten om ook in de toekomst verdere verbeteringen van het openbaar vervoer mogelijk te maken.